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DU NOUVEAU CHEZ CLS: BIENVENUE A WESLEY MAAS!

Wesley Maas ( jeune pilote Hollandais ) participera, avec Jeremey Vanhorebeeek, au Championnat de Hollande en MX1.

Il participera aussi aux épreuves d'avant saison avec Steven et Jeremy.

L'objectif principal de Wesley est de marquer des gros points dans le championnat de Hollande et de progresser. CLS lui offre la

possibilité de participer à deux ou trois GP mais uniquement si Wesley est prêt.

 La signature de ce jeune espoir montre la volonté de CLS de s'internationaliser et d'aider les jeunes pilotes à arriver au plus

haut niveau. Wesley s'entrainera avec Steven et Jeremy cet Hiver, pour ameliorer sa condition physique et sa vitesse.

  

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Steven Frossard aux Nations

 

Steven Frossard va vivre dans quelques jours une nouvelle expérience, suite à sa récente sélection au sein de l’Equipe de France engagée au prochain Motocross des Nations. Dans cette prestigieuse course par équipes nationales, que la France a remporté en 2001, il s’alignera sur une 450 Kawasaki CLS aux côtés de Marvin Musquin (250 KTM) et Gautier Paulin (450 Kawasaki).

 

 

L’an passé Steven était sélectionné pour les Nations avant de se blesser au GP des Pays Bas, et d’être contraint à déclarer forfait. Cette fois il vient remplacer Nicolas Aubin, initialement retenu pour rouler dans la catégorie MX1 et ce n’est donc pas au guidon de son habituelle KX250F que Steven roulera les 3 et 4 Octobre à Franciacorta (Italie), mais bel et bien au guidon d’une KX450F qu’il a pris en mains ces jours ci à l’entraînement. « Je suis habitué à rouler en 450 à l’entraînement, et je me suis appliqué à trouver de bons réglages de suspensions en vue de cette épreuve à laquelle je suis fier de participer. L’an passé la déception fut grande quand je me suis blessé, cette année la joie est d’autant plus intense que je suis dans une bonne période, comme je l’ai montré au Brésil. Avec Marvin et Gautier on va se donner pour faire briller les couleurs Françaises, comme l’ont fait avant nous tant de grands pilotes Français » confiait Steven peu après avoir appris la nouvelle de la bouche d’Olivier Robert, le sélectionneur national.

Comme ses jeunes équipiers, Steven découvrira dans un peu plus d’une semaine cette mythique épreuve dont on fêtera cette année la 63^ème édition, et qui recevra 36 équipes de trois pilotes. Seules les vingt meilleurs se qualifieront samedi pour l’épreuve du

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Les tricolores sur le podium du Motocross of Nations

 

Pour la troisième année consécutive, l’Equipe de France engagée au Motocross des Nations est montée sur la seconde marche du podium, entre les Américains et les Belges. Une belle première pour Steven Frossard, qui faisait équipe avec Marvin Musquin et Gautier Paulin.

Cadre de ce 63^ème Motocross des Nations, Franciacorta (Italie) a confirmé que cette épreuve est désormais la plus importante manifestation Offroad du Monde. Que ce soit sur la piste ou le format des courses différent rend les compétitions plus disputées, ou aux abords du circuit envahi par 90000 fans enthousiastes et patriotes, le Motocross des Nations est une épreuve au charme particulier qui a attiré cette année 36 équipes nationales.

 

Vainqueur des quatre dernières éditions les Américains ne faisaient pas figure de favoris cette année, et samedi ils ne se qualifiaient qu’en sixième position derrière l’Italie, la France, la Belgique, la Grande Bretagne et l’Australie. Septième de la course qualificative MX1 samedi, Steven Frossard appelé dans l’Equipe deux semaines auparavant assurait la qualification des tricolores dès sa première sortie sur une 450 Kawasaki. Dans la première course opposant pilotes MX1 et MX2, Steven allait signer un très mauvais départ, se retrouvant vingt quatrième ! Revenu vers la quinzième place, il partait à la faute dans un virage et malgré les six places perdues dans l’incident il limitait les dégâts en prenant la quatorzième place. Avant l’ultime course de la journée mêlant MX1 et Open, l’Equipe de France se retrouvait en tête du classement ; placé cette fois à l’intérieur de la grille Steven sortait impeccablement et virait en quatrième position ; tenant longtemps cette place il ne tentait pas le diable quand Philippaerts l’attaquait, l’Italie n’étant pas dangereuse au classement inter Nations. Cinquième de cette manche, Steven assurait la seconde place de l’équipe de France, privée de Gautier Paulin évacué vers l’hôpital pour des examens complémentaires après avoir été impliqué dans une chute collective.

 

Résultats: 1.USA (Weimer, Dungey, Tedesco), 22 pts; 2.France (Musquin, Frossard, Paulin), 30; 3.Belgique (Roelants, Desalle, Ramon), 39; 4.Allemagne (Roczen, Siegle, Nagl), 55; 5.Grande Bretagne (Searle, Mackenzie, Simpson), 55; etc

Steven Frossard : « En première manche j’étais placé assez loin sur la grille, et je suis mal parti. Lors de ma remontée j’ai chuté, j’étais un peu stressé et j’avais mal aux bras mais j’ai réussi à revenir quatorzième. Mon second départ fut bien meilleur, j’ai été longtemps quatrième avant que David Philippaerts ne me passe ; j’ai assuré le résultat car il fallait ce cinquième résultat pour monter sur le podium, mais je suis déçu que nous rations une victoire à notre portée. Ce fut un week-end top, j’ai eu un peu de mal car cela ne fait que deux semaines que je roulais en 450, et je manquais d’automatismes en certaines sections. On a passé une super semaine ensemble, l’ambiance dans l’équipe était excellente et j’espère que Gautier va très vite revenir sur les circuits. »

Jean Jacques Luisetti : « Je suis bien sûr très content de la course de l’Equipe de France  et de celle de Steven qui s’est rapidement adapté à la 450. Je suis un peu déçu car la victoire était à la portée des tricolores, Steven termine sur une très bonne note et valide le choix du sélectionneur. Sa performance en 450 lors de la dernière manche laisse augurer de bonnes choses pour l’année prochaine, et va nous permettre d’aborder la trêve hivernale en toute confiance. »

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Quatrième podium de la saison pour Steven Frossard

 

Après trois long mois d’attente, Steven Frossard est remonté sur un podium de Grand Prix de week-end au Brésil, lors de la quinzième et dernière épreuve du Championnat du Monde 2009 de Motocross.

La pluie a bien perturbé le retour d’un Mondial de cross au Brésil après bientôt une décennie d’absence, et les organisateurs durent déployer beaucoup d’énergie et de moyens pour faire de ce GP une réussite malgré les conditions météo. Le nouveau complexe de Canelinha, situé au sud du Brésil a été le cadre de superbes courses et l’ultime manche MX2 fut la plus excitante du weekend.

 

En raison des pluies violentes qui s’étaient abattues tout au long de la semaine sur la région le programme du weekend dut être modifié, le programme du samedi étant annulé et reporté au lendemain. Une brève séance chronométrée remplaça les courses qualificatives, et Steven Frossard fut le plus rapide en action et signa la pôle position. La piste était en parfaite condition pour les courses, mais pendant la première manche les pilotes durent composer avec les projections de boue qui diminuèrent au fur et à mesure que la pite séchait.

Parti dans le top dix en première manche, Steven remonta assez rapidement en quatrième position ; les trois premiers ayant creusé un écart conséquent, il en restera là jusqu’à l’arrivée. S’élançant dans le top trois de la seconde manche, il livra alors un superbe duel à Marvin Musquin, couronné champion du Monde quelques heures plus tôt et au jeune espoir Ken Roczen ; tous trois ne baissèrent jamais le ton, terminant la manche séparés par moins de deux secondes ! Troisième de la course et du Grand Prix, Steven décrochait au Brésil son quatrième podium de l’année aux côtés de Musquin et Roczen ; il prend la sixième place finale du championnat.

 

Steven Frossard : « La journée avait bien commencé avec la pôle ce matin aux essais, j’ai été un peu surpris car la séance fut courte mais j’avais de bonnes sensations. Le terrain était magnifique, jamais je n’aurais pensé que ca serait aussi bien après toutes les pluies qui sont tombées. En première manche je suis moyennement parti, et très vite je me suis retrouvé sans écrans jetables ; j’étais gêné pour doubler, et quand je suis arrivé quatrième le trio de tête était loin. En seconde manche je suis mieux parti, et rapidement je suis revenu derrière  Marvin ; j’aurais peut être pu l’attaquer mais j’ai voulu gérer ma course, ce qui a favorisé le retour de Roczen. J’ai perdu un peu de terrain quand il m’a doublé, mais je finis le GP dans ses roues et je suis heureux de ce dernier podium de l’année. »

Jean Jacques Luisetti : « Steven nous a fait plaisir en décrochant au Brésil son quatrième podium de l’année, cela fait du bien car le dernier datait du mois de juin et nous trouvions le temps long. Il a su gérer parfaitement son week-end, et le fait de finir l’année sur le podium en se bagarrant en course avec le champion du Monde  va nous permettre d’aborder l’hiver dans la sérénité. »

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Chez CLS l’apprentissage se poursuit

 

Il n’est parfois pas facile d’innover, et un peu comme aux débuts du team Grands Prix la structure ‘jeunes’ mise sur pied cette année par le team CLS a connu une saison perturbée par les blessures à répétition. Mais l’expérience est enrichissante, et se poursuivra la saison prochaine toujours sous la coupe de l’ancien pilote Bruno Verhaeghe. ‘Pour être impliqué en sports mécaniques depuis de très nombreuses années, je sais combien le motocross est un sport difficile. Cette première année a permis à l’équipe d’apprendre, et nous poursuivrons cette expérience l’an prochain car tant Kawasaki que des partenaires comme Kyoto, Floride Motos ou GT77 sont demandeurs ; l’équipe va bien sûr évoluer, et comptera toujours comme leader Alexis Verhaeghe qui à treize ans nous a montré de très bonne choses cette année’ analyse Jean Jacques Luisetti, le responsable des structures CLS.

La bonne nouvelle du mois, c’est qu’Alexis Verhaeghe a été sélectionné par la Fédération Française de Motocyclisme, pour disputer la Coupe de l’Avenir à Lime (Belgique) les 17 et 18 Octobre prochains. Malgré des résultats en dents de scie et une sérieuse blessure – arrachement de l’épine tibiale l’obligeant à observer un repos de six semaines – lors de l’épreuve de Rauville, le leader du team a pu confirmer son potentiel lors du stage de détection fédéral.

Avant cette blessure Alexis avait enchainé épreuves du championnat de France cadets et d’île de France, et minivert ; alternant bon (9/6/5 à Andrésieu en minivert, 4/3 à Vincy en championnat de ligue) et moins bons avec plusieurs chutes et quelques soucis techniques lors des épreuves de Gravenchon et Argent sur Sauldres. Toujours très rapide aux essais chronos ou il se situe régulièrement dans le top huit, Alexis engrange de l’expérience mais doit encore travailler ses départs ou il perd régulièrement l’avantage acquis en qualification, et sa technique de pilotage dans le sable. La brève expérience du championnat d’Europe à Valkenswaard, ou le sable était encore plus ‘lourd’ que d’habitude en raison de la pluie et ou ni Alexis ni Allan Wallet n’ont pu franchir le cap des qualifications, atteste du chemin restant à parcourir par les kids.

Toujours handicapé par son grand gabarit sur son petit 85cc Kawasaki, Allan a de son côté continué à marquer des points en championnat cadets (17/20/19 à Gravenchon, 15/17/18 à Lauzerte) s’est qualifié en championnat d’Europe en Allemagne (une manche 24, et casse dans l’autre) et à fait jeu égal avec son équipier (3/4) à Vincy. Il a retrouvé Alexis lors de l’épreuve de Lauzerte, pour un retour à la compétition prometteur (13/13/14) avant d’enchaîner sur la finale du minivert à Frontignan ; second temps des essais chronos, Alexis a fait deux bonnes manches (5/6) et retrouvera Allan le 20 septembre prochain pour la finale du championnat de France cadets à Sucé sur Erdre (44).

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Le 30 Aout - Lierop - Pays-Bas

Pas de points à Lierop !

Troisième Grand Prix organisé cette saison dans le sable après Valkenswaard et Lierop, l’avant dernière épreuve du championnat du Monde n’a pas permis aux pilotes CLS de marquer de points au Mondial.

Bien que Steven Frossard notamment soit venu passer de nombreuses heures en Belgique afin d’acquérir les rudiments du pilotage dans le sable, l’ensemble du team savait que cette épreuve serait difficile tant Lierop est une piste exigeante. Onzième samedi de la manche qualificative Steven réalisait la meilleure performance de sa carrière dans le sable, et pouvait espérer des résultats similaires pour la course.

Dimanche la piste était encore plus défoncée que la veille, et aux deux départs Steven manqua de réussite puisqu’à deux reprises il entrait dans les sous bois dans le second groupe de pilotes ; se battant à la fois avec la piste et ses rivaux il ne baissera jamais les bras, terminant à la porte des points en se classant à deux reprises vingt deuxième. Classé juste derrière lui en première manche, Loic Rombaut sera malheureusement contrait à l’abandon sur chute dans la seconde course. Dans deux semaines au Brésil Steven qui sera le seul pilote CLS a faire le déplacement devrait retrouver une piste moins atypique, à l’occasion du quinzième et dernier GP de la saison.

Venu de son côté s’entraîner pendant une semaine en Belgique pour préparer cette épreuve, Gregory Aranda n’a lui non plus pas marqué de points ; terminant comme Steven à la lisière du top vingt, avec une vingt et unième place en qualification puis en première manche, il mettra un terme à sa saison de GP sur une vingt deuxième position en seconde manche. Gregory disputait sa dernière course sous les couleurs CLS, l’équipe se concentrant dès à présent sur la catégorie MX2.

 

Steven Frossard : « Mes deux mauvais départs en course ont anéanti mes chances de faire un résultat décent, car dès que tu te retrouves dans le peloton sur un circuit comme celui-ci c’est l’horreur. Très vite j’ai compris que ce serait difficile sur le plan physique ; je viens de passer quasiment deux mois en Belgique à m’entraîner dans le sable, et je le paye physiquement car j’étais très fatigué ce week-end. Maintenant j’ai beaucoup appris, et je vais revenir m’entraîner ici cet hiver pour être plus performant en 2010 dans le sable. »

 

Loic Rombaut : « Samedi j’ai chuté en manche qualificative alors que j’étais dans les vingt, je me suis un peu sonné en retombant. Pour la course on a changé quelques réglages sur la moto, en première manche je pars vingt quatrième et je fais toute ma manche dans le même rythme pour me classer vingt troisième. Au second départ je me suis trouvé bloqué dans un accrochage, puis dans le second tour j’ai chuté et je me suis refait mal au dos dans la chute. Je suis un peu déçu, car je pense qu’il y avait moyen de marquer des points. »

 

Gregory Aranda : « On s’est un peu mieux préparé, je suis venu trois fois rouler à Lommel et cela s’est ressenti sur la moto, je ne me suis pas fait de grosses chaleurs sur la piste. Je termine les deux manches et c’était l’objectif de la saison, même si en seconde manche j’ai du m’arrêter un instant en raison de douleurs au dos ; sur un circuit aussi défoncé on sollicite d’autres muscles que sur un terrain classique, il va falloir que je plante une tente à Lommel pour assimiler la technique de pilotage dans le sable. »

Jean Jacques Luisetti: « Même si les pilotes sont venus s’entraîner dans le sable ces dernières semaines nous savions que ce GP serait difficile, et il le fut. Le point positif est que Steven roulait beaucoup mieux qu’à Lommel, sans pouvoir toutefois concrétiser en piste. Le travail qu’il a fait depuis deux mois avec Thierry Godfroid est une première étape, cet hiver il va continuer à se préparer en Belgique pour être rapide sur tous les circuits. C’est un investissement pour l’avenir, et nous avons tous l’esprit tourné vers 2010. »

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Jeremy Van Horebeek signe avec Kawasaki CLS

 

Le team CLS Kawasaki est heureux de confirmer qu’il a signé ce week-end un contrat de deux ans avec le jeune espoir belge Jeremy Van Horebeek, qui disputera les deux prochaines éditions du championnat du Monde MX2 sous ses couleurs. Arrivé en Mondial il y a maintenant trois ans et huitième du championnat la saison passée, Jeremy a confirmé son potentiel en remportant cette saison le Grand Prix d’Espagne. Assez malchanceux par la suite Jeremy qui fêtera son vingtième anniversaire en novembre prochain est actuellement onzième du championnat, en dépit de nombreux abandons. Basé dans sa Belgique natale mais habitué à rouler en France quand il était plus jeune, Jeremy est aussi à l’aise sur les pistes sablonneuses que dures. Double champion de Belgique MX2, intégré ces deux dernières années à l’équipe nationale pour le Motocross des Nations ou il est a chaque fois monté sur le podium, Jeremy disputera en 2010 le Mondial MX2, le championnat de France Elite et quelques épreuves en Belgique.

 

De gauche à droite : Gaël Luisetti, Jeremy Van Horebeek, Steve Guttridge et Philippe Vandevoorde

 

Jeremy Van Horebeek: ‘Je suis vraiment content d’avoir signé avec Kawasaki et CLS, et j’attends avec hâte la saison 2010 ; je n’ai pas été très chanceux cette année et c’est agréable de voir que des gens continuent à vous faire confiance en dépit de cela. Intégrer un team ‘usine’ avec tout ce que cela signifie au niveau du soutien technique du Japon est ce qui pouvait m’arriver de mieux, et j’ai déjà de très bonnes relations avec le staff CLS qui a été très compréhensif tout au long des négociations. C’est super, je suis heureux et persuadé qu’ensembles nous obtiendrons de bons résultats l’an prochain. Nous avons échangé sur les objectifs, personne ne met de pression et un top cinq en mondial nous irait bien. Je connais Steven Frossard depuis l’époque ou nous roulions ensemble en 80cc en France, je suis sûr que nous aurons de bonnes relations et travaillerons bien ensemble.’

 

Steve Guttridge (Kawasaki Europe): ‘Je suis très heureux de voir Jeremy nous rejoindre, c’est un jeune pilote talentueux à fort potentiel dont le profil colle parfaitement à l’image Kawasaki, et que nous espérons voir progresser avec nous. CLS sera l’an prochain notre team officiel MX2, nous leur avons demandé de ses concentrer sur cette catégorie de façon à pouvoir coopérer encore mieux notamment au niveau du développement des motos ; Steven et Jeremy seront nos deux pilotes officiels dans cette catégorie en 2010.’

 

Jean Jacques Luisetti: ‘Je suis fier et content d’avoir signé avec Jeremy, qui est l’un des jeunes les plus prometteurs de la catégorie. Il sera un parfait équipier pour Steven, qui pourra progresser à son contact sur les pistes sablonneuses. Jeremy n’a que dix neuf ans à ce jour mais il a déjà remporté un Grand Prix, et il représente le futur pour CLS ; nous savons tous que Steven sera obligé de monter en MX1 en 2011, alors que nous nous concentrons sur le MX2 comme nous l’a demandé Kawasaki. Nous commencerons notre collaboration avec Jeremy début 2010, et notre objectif commun pour lui est un top cinq mondial. Jusqu’à maintenant nous n’avions que des pilotes français dans l’équipe, à la demande de Kawasaki Heavy Industry nous nous internationalisons, et maintenant nous allons continuer à travailler avec nos partenaires pour finaliser notre staff technique.’

Profil Jeremy Van Horebeek

Date de naissance: 28/11/1989

Nationalité: Belge

Taille: 179 cm

Poids: 76 kg

Surnom: The Jerre

Hobbies: vélo, course à pied

Palmarès

2008: 8^ème du Championnat du Monde MX2

            Champion de Belgique MX2

            3^ème du Motocross des Nations

2007: 18^ème du Championnat du Monde MX2

            Champion de Belgique MX2

            3^ème du Motocross des Nations

2006: 5ème du Championnat d’Europe MX2

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Gregory Aranda s’impose en Supercross

 

Les championnats du Monde de Motocross observant un break estival entre les GP de République Tchèque (9 août) et des Pays Bas (Lierop le 30 août), Gregory Aranda a comme plusieurs autres pilotes de GP mis le cap sur la cote Vendéenne ce week-end pour s’aligner au Supercross de La Tremblade.

 

 

Seconde épreuve du SX Tour, l’épreuve est l’une des plus réputées du calendrier Français et a donné une nouvelle fois lieu à des courses animées, suivies par près de 9000 spectateurs. Après s’être entraîné dans la semaine et adapté sa 450 Kawasaki aux spécificités du Supercross, Greg dont l’aisance sur les sauts est l’une des grandes qualités s’est rapidement positionné en favori de l’épreuve en dépit d’un manque de pratique. Meilleur temps des essais devant les deux leaders du championnat, Pascal Leuret et Cyrille Coulon, Greg allait signer un excellent départ dans sa demie finale et s’imposait une première fois. Un peu plus tard dans la soirée il se présentait le premier sur la grille de départ de la finale, et signait un holeshot victorieux ; personne n’allait en effet pouvoir contester sa domination, et Greg signait un joli succès en s’imposant devant Izoird et Rouis. « Je suis arriva à La Tremblade sans m’être spécifiquement entraînée en Supercross, si ce n’est un essai qui nous a permis avec Goby racing de mettre au point les suspensions. J’ai utilisé ma moto de GP, hormis les suspensions Jeremy mon mécanicien a juste changé  la couronne arrière » rapporte Greg qui s’est fait plaisir tout au long de la journée. « Je suis venu à La Tremblade avant tout pour me faire plaisir entre deux GP, et la piste était super ; aux essais j’ai signé la pôle, je savais que je pouvais être vite sur un tour mais je redoutais un peu les courses car les manches en supercross sont des sprints comparé aux manches de GP. En demi finale comme en finale j’ai tout donné pendant les premiers tours, avant de gérer mon effort ; je termine la finale assez fatigué, mais content puisque personne n’a été en mesure de m’inquiéter. Ce fut une belle soirée, et un bon break avant de repartir en Belgique préparer le prochain GP » concluait Greg qui en a profité pour passer un week-end en bord de mer. Le sable qu’il retrouvera dès demain n’aura ni la même saveur ni la même couleur !  Septième du championnat Supercross en n’ayant participé qu’à une seule des deux premières épreuves, le pilote CLS est d’ores et déjà assuré d’être au départ de la prochaine étape prévue les 30, 31 Octobre et 1 Novembre a Paris Bercy.

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Le 9 Aout - Loket - République Tchèque

Gregory Aranda de retour dans le top dix

 

Le Grand Prix de République Tchèque organisé sur le circuit de Loket est un rendez vous régulier du Mondial, depuis maintenant plusieurs années. Situé à 100 kilomètres de Prague, c’est un circuit traditionnel ou la majorité des pilotes se plaint des problèmes d’adhérence sur une surface caillouteuse ; avec une seule trajectoire rapide en de nombreux endroits, un bon départ est primordial ici.

 

Après son difficile week-end en Belgique Grégory Aranda était content de revenir sur un sol dur, et dès les qualifications il confirma son aptitude sur ce type de terrain avec une probante cinquième place en qualification. Cela fut un peu plus compliqué pour lui dimanche, puisqu’après s’être immiscé dès le départ dans le top ten il ne parvint pas à gagner de places. Alignant de bons chronos et bataillant avec des pilotes comme Cairoli, Ramon et De Dycker, Greg se classera neuvième de chaque manche, égalant ses meilleurs résultats de la saison décrochés au Portugal et en Grande Bretagne.

 

Steven Frossard a lui aussi produit deux solides courses à Loket, mais le leader du team MX2 fut plutôt malchanceux en première manche. Qualifié en quatrième position, Steven virait lui aussi dans le top ten au premier départ et arrivait très vite en cinquième position. Suivant de près Aubin et Musquin il fut victime d’un rarissime incident quand ses rivaux heurtèrent une barrière et déplacèrent un panneau publicitaire sur sa trajectoire ! Chutant il fut contraint à l’abandon, moto endommagée. Son second départ ne fut pas si bon, et Steven eut bien du mal à revenir de la dix neuvième à la onzième place sur ce circuit. Son équipier Loic Rombaut eut lui des soucis à chaque départ ; pris dans une chute collective au premier, il tapera la grille au second mais parviendra à aller chercher le point de la vingtième place.

 

Le championnat se poursuivra à la fin du mois, avec l’avant dernier GP organisé les 29-30 août à Lierop (Pays Bas)

Gregory Aranda : ‘J’ai bien commencé samedi avec de bons chronos et une bonne course qualificative, et dimanche j’ai continué avec deux manches dans le top ten. Je suis parti à chaque fois dans les dix et j’y suis resté ; je n’ai pas gagné beaucoup de places mais ici c’est toujours difficile de doubler, et devant moi il n’y avait que des pilotes d’usine. En première manche j’ai eu un peu de mal en fin de course car j’avais laissé tomber les lunettes, en seconde j’ai fait toute la course avec De Dycker. Après Lommel je suis content de faire deux top dix ce week-end, là je vais faire une pige en Supercross à La Tremblade avant de remonter en Belgique pour préparer Lierop.’

Steven Frossard : ‘Je suis pas mal parti en première manche, et je revenais sur le groupe de tête quand un panneau de publicité m’a fait chuter. Aubin et Musquin étaient en bagarre devant moi, et ils ont du toucher les barrières supportant le panneau qui m’a fait tomber. La moto étant endommagée, ma course était terminée. Le second départ fut moins bon, je suis revenu de la dix septième à la onzième place sur un terrain ou il est impossible de doubler ! C’est vraiment limite pour un GP, car si tu ne pars pas dans les cinq tu n’as aucune chance. Maintenant je repars en Belgique, pour trois semaines d’entraînement dans le sable afin de préparer Lierop.’

Loic Rombaut : ‘Samedi on a eu quelques soucis avec la moto, mais aujourd’hui cela allait beaucoup mieux. J’étais mal placé sur la grille mais je ne suis pas trop mal parti en première manche, avant d’être pris dans un accrochage ; de dernier je suis revenu vingt deuxième, sur un circuit ou il est toujours difficile de doubler. Au second départ j’ai tapé dans la grille, ensuite je me suis faufilé du mieux que j’ai pu pour revenir vingtième. Comme Greg je vais aller faire du Supercross le week-end prochain à La Tremblade, puis je repartirais en Belgique pour préparer Lierop qui sera mon dernier GP puisque je n’irais pas au Brésil.’

Jean Jacques Luisetti: ‘Je suis content de la réaction des pilotes, qui ont certes connu des fortunes diverses mais ont fait preuve de bonnes choses. Steven a retrouvé vitesse et moral, c’était encore l’un des plus rapides en course même s’il n’a pas eu de réussite en première manche ou il se battait dans le top cinq. Greg a bien redressé la barre avec deux top dix, Loic a été un peu en retrait mais ses mauvais départs y sont pour beaucoup. Il faut continuer à travailler, se fixer des règles strictes pour continuer à franchir les étapes menant au plus haut niveau, car chacun sait que les derniers échelons sont les plus difficiles à franchir.’

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Le 2 Aout - Lommel - BELGIQUE

Difficile GP pour Frossard et Aranda

 

Steven Frossard et Gregory Aranda ont souffert en Belgique, ou tous deux ont galéré sans jamais être en mesure de se battre pour une place parmi les deux premiers. Steven n’a terminé aucune des manches, alors que Gregory n’a pu marquer que deux petits points lors de la première course.

Cadre du GP de Belgique depuis l’an passé, Lommel est un circuit d’entraînement régulièrement fréquenté par la majorité des pilotes du mondial qui habitent dans la région, près de la frontière Néerlandaise. Ce tracé sablonneux est généralement considéré comme le plus exigeant qui soit en Europe, et dimanche la pluie est venu compliquer encore un peu plus la situation.

Samedi Steven comme Gregory obtinrent l’un de leur plus mauvais résultat en qualification, aucun d’eux n’entrant dans le top quinze ; Steven remontera de la vingt huit à la dix neuvième place sur une piste encore assez rapide, et Gregory prendra la vingt quatrième place de cette première course du week-end.

Le contexte sera encore pire dimanche, dans la mesure ou la piste se défoncera au fil du temps et deviendra encore plus difficile avec la pluie. Tous deux mal placés sur la grille Steven et Greg  négocieront mal les deux départs, et se retrouveront en bagarre au sein du peloton. Steven qui ne trouvera jamais un bon rythme et se battra avec la piste rentrera au parc dans les deux manches, après trois puis cinq tours difficiles. Mal qualifié lui aussi, Loic Rombaut victime de deux chutes en première manche signera le meilleur résultat du team en revenant dans la course suivante de la dernière à la dix septième place.

Moins expérimenté dans le sable que Steven qui avait passé six semaines en Belgique pour préparer ce GP aux côtés de l’ancien pilote de GP Thierry Godfroid, Gregory espérait mieux de Lommel que ces deux points. Luttant lui aussi avec le circuit tout au long du week-end, Greg ne se sentira jamais en confiance sur la moto et la situation ira en empirant. Dix neuvième de la première manche, il s’appliquera à terminer la seconde à une décevante vingt et unième place.

Le championnat se poursuivra le week-end prochain à Loket (République Tchèque) pour le treizième GP de la saison.

Steven Frossard : ‘Depuis deux semaines j’ai des soucis pour me concentrer, ce fut difficile ce week-end encore. C’est rageant car cela fait six semaines que je suis en Belgique pour m’entrainer, et que je vis dans mon  camping car. D’entrée de jeu samedi je ne me sentais pas à l’aise et ca m’a sapé le moral. Aujourd’hui mon premier départ fut mauvais, le second un peu meilleur mais dans la sable c’est la guerre quand on se retrouve dans le pack ! Ce week-end j’ai eu l’impression de revenir en arrière, comme à l’époque du 80en fait ; en essais privés tout va bien, et quand je me retrouve en course ce n’est plus le cas. La semaine prochaine on retrouve un circuit dur à Loket, et j’espère bien renouer avec le podium.’

Loic Rombaut : ‘C’est une épreuve plus compliquée que les autres car le terrain est bizarre, mais ca a été de mieux en mieux tout au long du weekend et je finis en marquant quatre points en seconde manche. Samedi la qualification a été compliquée, Soubeyras est tombé devant moi et je n’ai pas pu l’éviter ; quand je me suis relevé Steven est tombés sur nous, je repars très loin et sans lunettes. En première manche je pars en milieu de peloton, et dès le premier tour je me prends les pieds dans une ornière et je chute ; je remonte sur la moto puis je chute à nouveau peu après ! Au second départ j’ai un peu trop anticipé et je tape dans la grille, si bien que je pars dernier pour remonter dix septième.’

Gregory Aranda: ‘Quand on ne s’entraine pas dans le sable on ne peut pas y arriver, et mon objectif ce week-end était de finir les manches car j’en ai marre de ne pas finir toutes mes courses. En seconde manche j’avais presque honte de rouler comme je roulais, habituellement je joue le top dix et là je galère. Ma décision est prise, cet hiver je vais venir habiter en Belgique et rouler dans le sable, c’est le seul moyen pour y arriver car sur le dur je sais rouler, il faut juste que je gagne un peu côté physique’

Jean Jacques Luisetti : ‘ Je n’ai pas grand-chose à dire tant notre déception est grande, et maintenant j’attends que les pilotes se donnent autant de mal que tous les autres membres du team, qui ne ménagent pas leurs efforts.’

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Steven Frossard poursuit avec CLS en 2010

Steven Frossard et l’équipe CLS viennent de confirmer que leur association se poursuivra en 2010, toujours dans le cadre des championnats MX2. Actuellement cinquième du Mondial, Steven visera le titre mondial pour sa dernière saison dans la catégorie, avec le soutien direct de l’usine Kawasaki.

 Engagé avec le team CLS depuis maintenant trois saisons dans le Mondial MX2, Steven Frossard vainqueur cette année de deux manches de Grand Prix a confirmé sa progression dans la hiérarchie mondiale. Sa détermination et sa hargne légendaires en ont fait l’un des grands animateurs d’une catégorie qu’il fréquentera encore en 2010, toujours sur des Kawasaki CLS. Approché par plusieurs équipes concurrentes, le Lyonnais a choisi de rester en vert pour sa quatrième saison dans cette catégorie. ‘Du fait de la limite d’âge imposée par Youthstream 2010 sera ma dernière saison en MX2, et le titre mondial sera bien sûr mon unique objectif’ confie Steven qui a paraphé son contrat au lendemain de la finale du championnat de France Elite. ‘A plusieurs reprises dans ma carrière je me suis fixé un objectif précis pour ma dernière saison dans une catégorie, et cela m’a réussi. Depuis ma première saison en mondial je suis avec Kawasaki et CLS, et chaque année nous avons progressé. 2009 fut plus difficile que prévu car nous avons commis quelques erreurs et connu quelques problèmes, mais tout le monde a appris et les changements d’organisation prévues pour 2010 doivent nous permettre de jouer le titre. Il va falloir continuer à travailler sur les départs, car une grande part du résultat se joue là ; j’ai prouvé cette saison que je pouvais m’imposer dans les duels avec mes rivaux, mais si d’entrée de jeu tu perds le contact avec eux en te retrouvant dans le peloton les choses deviennent plus compliquées. L’usine nous a garanti un appui encore plus important en 2010, et cela a pesé dans ma décision’ poursuit Steven qui abordera donc les quatre derniers GP totalement concentré sur les courses.

Pour Jean Jacques Luisetti cette confirmation est une première étape dans la préparation de la saison à venir, ou le team CLS entend bien se battre pour le titre mondial. ‘Nous le savions mais cela s’est encore confirmé cette année, plus on monte dans la hiérarchie et plus les marches sont dures à franchir. Grâce au soutien technique et financier de l’usine Kawasaki nous avons pu cette saison gagner des manches de GP, l’objectif en 2010 sera bien sûr le titre mondial. L’usine sera encore plus présente derrière nous, et fait de nous sa structure officielle en MX2, ce qui est une récompense. A nous de tout mettre en jeu pour obtenir ce titre, et d’ores et déjà nous travaillons pour cela au niveau de notre organisation. Nous venons de rénover nos ateliers Marseillais qui font désormais 450m2, la structure proche de Liège fonctionne parfaitement, et nous allons nous concentrer sur la catégorie MX2 à la fois pour respecter la volonté de Kawasaki et de Youthstream. Je suis bien sûr très heureux que Steven ait choisi de rester avec nous en 2010, nous avions une option avec lui mais l’important était que ce soit également sa volonté de continuer avec nous. C’est notre ‘pilier’ depuis maintenant trois ans, et nous allons tout faire pour que sa dernière saison en MX2 soit fructueuse. En ce qui concerne son équipier nous sommes en discussion avec plusieurs pilotes, et l’identité de notre second pilote sera prochainement officialisée’ révèle le manager de l’équipe Française, qui alignera donc deux pilotes de pointe en catégorie MX2.

Steven Frossard sera toujours en 2010 le leader du team CLS, aux côtés de Jean Jacques Luisetti et Philippe Vandevoorde

 

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Le 26 juilIet - IFFENDIC

Podiums Elite pour les pilotes CLS

 

Avec une seconde place pour Gregory Aranda en MX1 et une troisième pour Steven Frossard en MX2, les pilotes du team CLS sont tous deux montés sur le podium final du Championnat de France Elite, à l’issue de la dernière épreuve organisée ce week-end à Iffendic (Bretagne)

 

Cadre dans les années 80 de plusieurs épreuves du championnat du Monde, Iffendic est un circuit plus propice aux 450 qu’aux 250 avec de nombreuses et longues montées. En lice pour le titre MX1 avec David Vuillemin, Gregory Aranda était le seul à pouvoir barrer la route de ‘DV12’ en quête d’un sixième titre et tout au long du week-end Greg donna son maximum pour résorber son retard. Troisième de la première manche, il perdait gros peu après le second départ quand sa pédale de frein arrière cassait ; gérant ce handicap au mieux il rejoignait l’arrivée en cinquième position, et abordait l’ultime manche avec 20 points de retard sur Vuillemin. Réussissant son meilleur départ du week-end, il était à la lutte pour la victoire avec Nicolas Aubin quand un attardé croisait sa trajectoire et le faisait chuter ! Reparti second avec une moto abîmée, Greg allait à nouveau chuter à dix minutes de l’arrivée et se classait quatrième de la manche. Vuillemin chutant et abandonnant, Greg termine vice-champion de France à deux petits points de son rival.

 

Dans la catégorie MX2 personne n’a pu barrer la route de Musquin, de retour à la compétition. Handicapé comme tous les pilotes 250 par une ligne de départ composée de terre meuble absorbant de la puissance, Steven allait être pris dans une chute à deux départs, la première fois dans la poussière et la seconde sur une portion très arrosée ! Douzième et septième des deux premières manches malgré une douleur à la cheville, Steven faisait la dernière manche au coude à coude avec Gautier Paulin jusqu’à ce qu’un allumage défaillant le contraigne à l’abandon. Il se classe troisième du championnat, alors que Loic Rombaut prend lui la septième place ; mal placé sur la grille et enfermé aux départs Loic ira ‘crescendo’ en se classant seizième, onzième et enfin dixième des manches.

 

Gregory Aranda : ‘ Dans la dernière manche j’ai donné tout ce que je pouvais, j’avais 30 points de retard sur David et je devais gagner pour avoir une petite chance de titre. Je suis revenu juste derrière Aubin, mais un attardé m’a coupé la trajectoire alors que j’allais l’attaquer ; je suis tombé, j’ai tordu le guidon mais je suis quand même reparti second, jusqu’à ce que je chute une nouvelle fois. Je suis reparti sixième, revenu quatre, mais même si David n’a pas fini la course il me manque deux points pour être champion’

  

Steven Frossard: ‘Ce fut un week-end difficile pour moi, avec notamment deux chutes au départ ; la première en qualification, ou je suis revenu sixième ce qui m’a donné une position correcte sur la grille, puis la seconde au premier départ. Je n’étais pas assez concentré en course, pour des raisons personnelles, et il n’y a qu’en dernière manche que je me suis senti bien. J’étais en bagarre avec Paulin quand j’ai eu ce problème d’allumage qui m’a contraint à l’abandon. Je ne suis pas trop déçu du résultat final, après ma chute à la première épreuve qui m’a couté trois résultats blancs je savais que ce serait difficile de garder mon titre’

   

Loic Rombaut: ‘Ma qualification s’est mal passée, j’ai été pris à deux reprises dans une chute; en course cela s’est mieux passé, même si j’ai eu beaucoup de soucis aux départs compte tenu de ma mauvaise place et de la texture du sol. En première manche j’ai eu du mal à prendre un bon rythme, cela a été mieux pour les autres courses ou je termine onze et dix’

  

Jean Jacques Luisetti: ‘ On est bien sûr déçus puisqu’on ne gagne aucun titre à Iffendic, mais c’est la course ! Greg ne termine qu’à deux points de David, mais gagner le titre sur une chute de David ne m’aurait pas satisfait. Greg a fait une excellente troisième manche, mais ce n’est pas là qu’il a perdu le titre et la course a encore prouvé qu’il fallait toujours y croire jusqu’au bout. Steven n’était pas dans un bon jour, il a toujours des soucis avec sa cheville et les choses se sont mal enchainées pour lui en course avec ces deux chutes et enfin ce problème technique’

 

Première manche : 1.Musquin ; 2.Vuillemin (450 Kawasaki) ; 3.Aranda (450 Kawasaki) ; 4.Coulon ; 5.Aubin ; 6.Paulin (250 Kawasaki) ; 7.Tonus ; 8.Boissière ; 9.Soubeyras; 10.Beaudoin….16.Rombaut ; etc…

Seconde manche : 1.Aubin ; 2.Musquin ; 3.Vuillemin ; 4.Boissière ; 5.Aranda ; 6.Paulin ; 7.Frossard ; 8.Léonce ; 9.Tonus ; 10.Soubeyras ; 11.Rombaut ; etc….

Troisième manche : 1.Aubin ; 2.Musquin ; 3.Paulin ; 4.Aranda ; 5.Boissière ; 6.Soubeyras ; 7.Léonce ; 8.Tonus ; 9.Coulon ; 10.Rombaut (250 Kawasaki) ; etc….

Positions au championnat MX2 : 1.Musquin, 278 ; 2.Paulin, 271 ; 3.Frossard, 227 ; 4.Boissière, 226 ; 5.Tonus, 214 ; 6.Soubeyras, 180 ; 7.Rombaut, 162 ; 8.Charlier, 91 ; 9.Aubin ,71 ; 10.Clermont, 68 ; etc…

Positions au championnat MX1 : 1.Vuillemin, 360 ; 2.Aranda, 358 ; 3.Coulon, 206 ; 4.Aubin, 141 ; 5.Pichon, 124 ; 6.Beaudoin, 120 ; 7.Renet, 100 ; 8.Demartis, 84 ; 9.Léonce, 77 ; 10.Sallefranque, 77 ; etc….

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Le 5 juilIet - Uddevalla - SUEDE

Neuvième podium de manche pour Steven Frossard

 

Troisième Grand Prix de rang après l’Allemagne et la Lettonie, la Suède a encore réussi à Steven Frossard qui y a signé son neuvième podium de manche avec une belle troisième place dans le premier débat. Il dut malheureusement abandonner en seconde manche, comme son équipier Gregory Aranda.

Depuis maintenant plusieurs années Uddevalla est l’unique étape Scandinave du championnat du Monde de Motocross,  et le Grand Prix de Suède sera au calendrier des cinq prochaines éditions du Mondial après qu’un contrat a long terme ait été signé au cours de ce onzième des quinze GP de la saison 2009.

Qualifié en quatorzième position après avoir été impliqué dans une chute collective au départ de la course qualificative du samedi, Steven Frossard réussira un excellent départ en première manche, arrivant en troisième position à mi-course derrière Ken Roczen et Rui Goncalves qui firent encore mieux au départ. Trop loin des leaders pour espérer les inquiéter une fois arrivé en troisième position, Steven se contentera d’assurer sa position en contrôlant le retour de Manuel Monni et Joel Roelants dans les dix dernières minutes. S’élançant quatrième de la seconde manche, Steven passera troisième derrière Goncalves et Gautier Paulin avant de se blesser  à la cheville et de ralentir, puis de s’arrêter à mi-course. Loic Rombaut ne couvrira même pas un tour de circuit dimanche, recevant une pierre au visage dès le premier tour de la première manche.

Cinquième de la séance pré-qualificative, Gregory Aranda se qualifiera neuvième après raté son départ, et dimanche encore il n’excellera pas dans cet exercice. Revenu de la quatorzième à la huitième place en première manche Greg confirmera sa vitesse de point et le troisième temps obtenu le matin au warm-up. Parti dernier de la seconde manche après une chute sur la ligne de départ, Greg bouclera quelques tours avant d’abandonner avec une épaule douloureuse.

Steven et Gregory joueront tous deux les titres Elite dans trois semaines lors de la finale prévue à Iffendic (Bretagne), avant de reprendre le chemin des GP a Lommel (Belgique) le 2 août.

Steven Frossard : ’Samedi la course qualificative ne s’est pas trop bien passée pour moi, je suis tombé au départ avec d’autres pilotes puis j’ai encore chuté lors de ma remontée que je termine en quatorzième position. Je n’étais pas trop bien placé sur la grille mais j’ai fait deux excellents départs, sixième puis troisième. En première manche une fois revenu troisième mes adversaires avaient pris le large et je me suis appliqué à contrôler le retour de Monni et Roelants. En seconde manche  j’étais une nouvelle fois troisième et je ne n’attaquais pas spécialement quand mon pied droit est passé sous la roue arrière dans une section sablonneuse. Cela a réveillé l’entorse à la cheville que je m’étais fait dans ma chute le weekend précédent, et la douleur était trop intense pour que je continue. Je perds encore des points au championnat, c’est énervant car j’ai la vitesse pour être sur le podium. Je vais prendre une semaine de repos pour soigner cette blessure, puis on va continuer à travailler pour être compétitif à Lommel.’

Gregory Aranda : ‘Je n’ai jamais vraiment aimé cette piste de Uddevalla, ou il est toujours très difficile de doubler. J’ai signé de bons chronos aux essais samedi, avec un cinquième temps en séance pré-qualificative, mais je n’ai pas pu l’exploiter puisque j’ai raté tous mes départs ce weekend, sans que je ne parvienne à l’expliquer. A chaque fois j’ai du fournir un gros effort pour revenir dans le top ten, et au dernier départ je me suis fait faucher la roue avant dès la sortie de grille. En chutant je me suis fait mal à l’épaule droite, et après quelques tours la douleur était trop vive et je suis rentré. Maintenant je vais prendre deux semaines de repos pour soigner ma cheville et mon épaule, afin d’être d’attaque pour la finale du championnat Elite à Iffendic.’

Loic Rombaut : ‘ J’ai eu un peu la poisse ce weekend, dommage parce que la piste me plaisait même si elle est assez déroutante et j’avais de bonnes sensations ce matin au warm-up. Ma première manche a été brève ; j’ai pris un bon départ et j’étais dans un bon groupe quand j’ai reçu une pierre au visage avant même la fin du premier tour. J’ai été sonné, je ne sais pas ce que j’ai fait pendant quelques secondes et je suis rentré au camion. J’ai essayé de rouler en seconde manche mais j’avais mal au crâne et aux dents, ce n’était pas possible de continuer comme cela. Maintenant on va remonter en Belgique, pour continuer à travailler dans le sable.’

Jean Jacques Luisetti : ‘ Nous sommes encore une fois déçu que Steven et Gregory ne marquent que dans une des deux manches, surtout que Steven était sur le podium du GP avant son abandon en seconde manche. Dans sa chute la semaine passée il s’est fait une entorse à la cheville, et en seconde manche il s’est à nouveau fait mal à cette cheville qu’il va falloir soigner rapidement pour arriver en forme à la finale du championnat de France Elite fin juillet. Après avoir fait une belle remontée en première manche Gregory  est tombé au second départ et il s’est fait mal à l’épaule ; il est quand même parti très attardé, mais après quelques tours la douleur était trop forte et il est rentré au parc. Loic n’a même pas eu le temps de boucler un tour avant de recevoir une pierre au visage, la trêve du championnat pendant un mois va permettre à tout le monde de bien préparer la fin de saison.’

MX1. Première manche : 1.Nagl (ALL, KTM) ; 2.De Dycker (BEL, Suzuki); 3.Desalle (BEL, Honda) ; 4.Cairoli (ITA, Yamaha) ; 5 Philippaerts (ITA, Yamaha)…..8.Aranda (FRA, Kawasaki CLS); etc….Seconde manche : 1.Cairoli ; 2.Nagl; 3.Philippaerts; 4.De Dycker; 5.Desalle; etc…

Positions au championnat après onze épreuves : 1.Cairoli, 428 ; 2.Nagl, 375 ; 3.Philippaerts, 363 ; 4.Desalle, 345 ; 5.Coppins, 343 …. 13.Aranda, 117 ; etc….

MX2. Première manche: 1.Roczen (ALL, Suzuki) ; 2.Gonçalves (KTM) ; 3.Frossard (FRA, Kawasaki CLS Michelin) ; 4.Monni (ITA, Yamaha) ; 5.Roelants (BEL, KTM) ; etc…Seconde manche : 1.Gonçalves ; 2.Paulin; 3.Guarneri (ITA, Yamaha); 4.Roelants (BEL, KTM) ; 5.Monni ; etc…

Positions au championnat après onze épreuves : 1.Musquin (KTM), 371 ; 2.Paulin, 358 ; 3.Gonçalves, 348 ; 4.Guarneri, 331 ; 5.Frossard, 284….26.Rombaut (FRA, Kawasaki CLS), 33 ; etc….

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Le 28 Juin - Kegums - LETTONI

Résultats contrastés en Lettonie

 

Steven Frossard et Gregory Aranda ont obtenu des résultats contrastés en Lettonie, réussissant tous deux une excellente première manche avant d’abandonner dans la seconde. Ils vont maintenant se préparer pour la onzième des quinze manches du championnat, programmée le weekend prochain en Suède.

Première république indépendante issue de l’ex Union Soviétique à accueillir une manche du Championnat du Monde de Motocross, la Lettonie a bien fait les choses et tout le monde gardera un bon souvenir de cette première. Située à 50 kilomètres de la capitale Riga, la piste sablonneuse de Kegums fut l’une des plus exigeantes que les pilotes ont affronté cette saison, et les courses se sont disputées sur un tracé technique et exigeant.

Bien placé sur la grille après s’être classé second de la course qualificative, Steven Frossard a apprécié le circuit et confirmé avec de bons résultats les progrès effectués sur ce genre de circuit. Bouclant quelques tours rapides en début de première manche, Steven fut le plus sérieux rival des pilotes KTM Musquin et Gonçalves qui dominèrent cette manche. Troisième, puis quatrième derrière Roczen et à nouveau troisième quand il doubla Gonçalves, Steven manquera le podium de peu en perdant une place dans les cinq dernières minutes. Une violente chute mettra malheureusement un terme prématuré à sa seconde manche, alors qu’il était quatrième ; retombant assez fort sur la tête il sera contraint à l’abandon. Son équipier Loic Rombaut chutera lui assez fort le samedi ; abordant les courses sereinement, il ne commettra pas d’erreurs pour marquer quelques points complémentaires avec une vingtième et une dix neuvième place.

Très rapide samedi en séance libre, Gregory Aranda aura un peu plus de difficultés en manche qualificative; treizième, il retrouvera de bonnes sensations dimanche matin avec le second chrono du warm up. Onzième en début de première manche, il gagnera quelques places dans la seconde partie de course et se classera huitième ; malheureusement il heurtera en début de seconde manche sa cheville blessée et sera contraint à l’abandon dès le quatrième tour.

 

 

Steven Frossard : ‘ Hier je me sentais super bien sur la piste, je me suis surpris en roulant fluide sans me fatiguer, j’avais de bonnes trajectoires si bien que je termine aisément second. Aujourd’hui c’était différent, je n’ai pas réussi à me lâcher comme hier. Ma première manche a été moyenne, j’ai fait un assez bon départ mais après j’ai forcé pour suivre le rythme de la tête et je me suis fatigué. En seconde manche je suis bien parti, j’étudiais les trajectoires de mes rivaux et j’ai fait une erreur dans la ligne droite devant les stands. L’arrière de la moto est parti, j’ai été éjecté et je suis tombé sur la tête. Je me sens aujourd’hui carrément mieux dans le sable, le feeling est meilleur et on va continuer à travailler avec Thierry Godfroid en vue de Lommel et Lierop. Cet abandon me fait perdre le contact au championnat avec Gonçalves et Guarneri, j’espère que la Suède me réussira mieux. ’

Gregory Aranda : ‘ Ce week-end j’étais plutôt surpris de mes chronos, sur la moto je ne pensais pas que j’allais si vite. En course qualificative ce fut moins bon, je n’étais pas dans le bon rythme et ce n’est qu’en fin de manche que j’ai pris un bon rythme pour remonter treizième. En première manche j’ai encore une fois mis du temps à prendre un bon rythme, et en seconde partie de course je suis remonté jusqu’à la huitième place. J’étais content de ce résultat car ce n’est vraiment pas le genre de terrain que j’aime ! En seconde manche j’étais en bagarre avec Swanepoel quand je me suis retordu la cheville blessée à l’entraînement, la douleur étant trop vive j’ai préféré arrêter. Je reste néanmoins content de mon week-end, si on m’avait dit en arrivant ici que je ferais huitième d’une manche j’aurais de suite signé.’

 

Loic Rombaut : ‘ Encore un GP ou je prends quelques points dans les deux manches, c’est plutôt positif après ma grosse chute samedi lors d’une séance d’essais. J’ai eu du mal à m’habituer à la piste, elle était un peu bizarre, et dans ma chute je me suis fait mal un peu partout. Aujourd’hui j’ai pris deux départs corrects, je me suis appliqué à ne pas faire d’erreurs et cela a été payant même si j’attends désormais un peu mieux au niveau des résultats. ’

Philippe Vandevoorde : ‘ Nous avons découvert un circuit ‘d’hommes’ en arrivant à Kegums, et nous avons pu constater que Steven et Gregory ne craignaient plus les circuits de sable. En première manche Steven a fait un excellent départ, mais il a eu du mal à trouver les bonnes trajectoires et s’est fatigué ; il a eu une petite baisse de régime aux 2/3 de la manche, qui lui coutent le podium. Il est a nouveau bien parti en seconde manche, est passé à l’attaque mais s’est fait surprendre dans une portion très défoncée. Heureusement il ne s’est pas blessé dans cette grosse chute, mais a le dos bien marqué. Gregory a fait une très belle première manche, il a roulé intelligemment en élevant le rythme au fil de la course pour obtenir son meilleur résultat dans le sable avec une huitième place. Loic s’est fait peur hier dans sa chute, aujourd’hui le but était qu’il prenne du plaisir et c’est ce qu’il a fait dans les deux manches, sans commettre d’erreurs. ‘

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Le 21 Juin - Teutschenthal - ALLEMAGNE

Steven Frossard second en Allemagne

 

Steven Frossard a obtenu le meilleur résultat de sa carrière avec une seconde place au Grand Prix d’Allemagne, neuvième des quinze épreuves du Championnat du Monde de Motocross. Son équipier Gregory Aranda a connu un week-end plus difficile puisqu’il se retire en seconde manche touché à la cheville, alors que Loic Rombaut a marqué des points à deux reprises.

Teustchenthal, cadre du Grand Prix d’Allemagne depuis plus d’une décennie est l’une des pistes favorites de Steven Frossard, qui avait obtenu sur ce même circuit le premier podium de sa carrière l’an passé. Et même si le circuit a été modifié en plusieurs endroits, avec l’ajout de sable dans le sol en d’autres, il n’a pas perdu son caractère en dépit des quelques averses du week-end.

Troisième de la manche qualificative, Steven prit l’un de ses meilleurs départs de l’année en première manche, se trouvant d’entrée de jeu en seconde position derrière Musquin. Contrairement aux précédents GP le leader ne parvint pas à lâcher tout le monde, et Steven s’appliqua à lui mettre de la pression jusqu’à ce que Musquin chute durant le huitième tour. A partir de là Steven n’eut plus qu’à contrôler la course, son dauphin étant suffisamment loin pour qu’il ne soit pas inquiété et signe son second succès de manche après la Bulgarie. Loic Rombaut fera de son côté une course régulière, accrochant la quinzième place à l’arrivée. Parti dans le top six de la seconde manche, Steven perdra ses chances de victoire en se bloquant dans un virage,  se retrouvant coincé sous sa moto. Perdant deux places dans l’incident il reviendra ensuite au cinquième rang, décrochant la seconde place du GP derrière le jeune Len Roczen, plus jeune vainqueur de l’histoire des GP. Dix neuvième de la manche malgré plusieurs chutes, Loic termine dix neuvième et se classe dix huitième du GP.

Constamment dans le top six des séances d’essais sur samedi, Gregory Aranda se qualifiera en huitième position, sortant vainqueur de ses duels avec Mackenzie et Philippaerts dans cette course qualificative. Sixième en début de première manche il perdra trois places dans une chute lors du cinquième tour, se classant dixième derrière ses compatriotes Vuillemin et Pichon. De nouveau le mieux placé des pilotes Kawasaki en début de seconde manche, Greg se retirera après une troisième chute ayant réveillé sa blessure à la cheville.

Steven Frossard : J’ai fait une superbe première manche, j’ai pris un bon départ et je suis resté dans la roue de Marvin jusqu’à ce qu’il tombe ; j’étudiais ses trajectoires et je pensais porter une attaque dans les dix dernières minutes, mais il m’a facilité la tâche en chutant. Je n’ai eu qu’à gérer mon avance jusqu’à l’arrivée, c’était bien parti mais malheureusement je suis mal sorti de la grille au second départ ! Je suis rapidement revenu quatrième avant de me bloquer dans un virage, j’étais coincé sous la moto et j’ai perdu deux places, avant de chuter à nouveau un peu plus tard. Je termine cinquième et prends la seconde place du GP, j’espérais bien m’imposer mais c’est comme çà. Maintenant on va arriver sur des GP sablonneux, je m’y prépare en Belgique avec Thierry Godfroid et je commence à aimer rouler sur ces surfaces.

Gregory Aranda : Je suis arrivé ici en me doutant que ca allait être difficile, puisque je n’avais pu rouler qu’une fois en l’espace de deux semaines du fait d’une blessure à la cheville. Hier cela s’est plutôt bien passé, avec de bons chronos et une bonne manche qualificative. Malgré une petite chute en première manche je termine dans le top dix, mais en seconde manche je suis tombé trois fois et dans la dernière chute la cheville droite a encore pris un choc. Le point positif c’est que le nouveau moteur que j’étrennais ce week-end me permet de partir dans le top cinq, dès lors les choses sont plus faciles. Je vais rester tranquille cette semaine pour que la cheville se repose, et j’essaierais de rouler en Lettonie le week-end prochain.

Loic Rombaut : J’ai fait une bonne première manche, je termine quinzième en tenant un bon rythme durant toute la course. En seconde je suis mieux sorti de la grille, mais au premier virage Van Horebeek m’a pris la roue avant et je suis tombé. Je m’accroche ensuite avec Lupino dans ma remontée, je repars à l’attaque et je reviens dans les points avec un bon rythme en course. Je suis content car c’est la sixième manche que je termine dans les points, cette fois sur un circuit assez bizarre avec un sol très dur et des portions sablonneuses.

Jean Jacques Luisetti (Propriétaire team CLS): On est content de la performance de Steven, c’est sûr qu’après la première manche on espérait peut être une victoire de GP mais Steven est de plus en plus présent aux avant postes, et les positions au championnat se resserrent. On sait qu’on est sur la bonne voie, on va continuer à travailler pour franchir la dernière marche ! La moto évolue bien, on l’a encore vu ce week-end ou Steven est mieux parti que d’habitude ; c’est à la fois du aux évolutions techniques de la moto, et au travail que Steven fait avec Thierry Godfroid. Steven a pris des points dans les deux manches et confirme qu’il est sur la bonne voie, n’oublions pas que c’est sa première saison de GP. En MX1 Gregory a confirmé sa vitesse avec d’excellents chronos, malheureusement il ne termine pas la seconde manche avec sa blessure à la cheville. Je voudrais préciser que Steven et Gregory seront encore chez nous la saison prochaine, puisqu’ils ont un contrat pluriannuel, et qu’en fonction des budgets nous verrons si nous pouvons continuer à aligner un second pilote MX2.

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